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如何选购与更换ATF自排变速箱油
来源:收集 点击数:3502次 更新时间:2016/11/24 9:02:19

如何选购与更换ATF自排变速箱油

    市场上通称的「ATF(Automatic Transmission Fluid)自动变速箱油」是一种多功能、多用途的油液,主要用于房车和轻型货卡的自动变速系统或转向机构,也可用在工业上的扭矩转向器、液力偶合器、功率调节泵…等。由于自动变速箱能使汽车自动适应行驶阻力的变化,减少换档钝挫感,充分发挥引擎功率。但自排变速箱不断推陈出新,你知道LUXGEN S5和U6是哪种变速箱?适用什么样的ATF油?用错ATF油会造成什么后果?

    自排变速箱油与手排变速箱油最大的不同在于,多数自动变速箱油必须承受「液压传动」的压力,所以不能以普通的齿轮油代替,价格也比引擎机油贵很多。
ATF的状态,可从油内有无金属粉末、焦味、变黑、变白来判断。

良好ATF:红色且黏度适中。
不良ATF:混到水(变白)或用错番号,将导致自动变速箱震动、噪音、耐用度下降、密封不良。

用错ATF如同慢性服毒

    ATF自排变速箱油,因各车厂所使用的自动变速箱型式与机构的不同,因此对应成份与规范也不同,一旦误用,虽不至于「立即损毁」变速箱,但不用过多久,就足以导致某种程度的异常,所以对一般消费者而言,自排车仍强烈建议使用原厂的ATF。

杂质阻塞阀体影响工作油压

    所有自动变速箱的最大敌人都是「温度」,「微粒」与「杂质」则是使变速箱故障的凶手,选择错误的ATF将造成变速箱内的多片离合器烧损,进而产生金属微粒的原凶。因为金属微粒极易造成变速箱电磁阀故障或变速箱阀体阻塞,影响自动变速箱建立油压的稳定性,或不正常泄压而产生换档工作。使用错误的ATF,轻则增加换档异常震动,重则在档位油压不足时,使离合器接合不良发生打滑,最终造成该档位离合器组烧损。

ATF对应分类方向

    很多人从来不看「车主手册」,或者买二手车时没附,所以若不是回原厂更换ATF,一定要先确认ATF规格,否则一般民间保养厂,虽然可靠车型、出厂年分、汽油柴油引擎…等大方向,再剃除CVT和DSG这类特殊规格,判断该用什么ATF,但若像LUXGEN S5/U6的1.8和2.0两种排气量分别使用Hyundai 5AT和AISIN 6AT这种情况,就很容易用错ATF。

    多数媒体仅报导过LUXGEN S5和U6的六速自排变速箱是日本名厂AISIN制造,却很少有人知道五速自排是HYUNDAI制造,那么Hyundai所使用的5AT自排变速箱油与AISIN的6AT有什么不同吗?在此先卖个关子,请大家自己翻一翻车主手册。

 


罐装标示不易阅读

    ATF的复杂度对非原厂的汽车保养厂尚且不易辨别,更何况汽车百货、生活用品连锁卖场、网络拍卖…等通路的各式ATF产品。这些ATF商品存在于各类唾手可得的通路所带来的隐忧,主要在于「标示的可阅读性」是否符合多数消费者的阅读能力?特别是很多「产品说明」为了突显「原装进口」或「外销欧美」这件事,常刻意维持罐装上的英、德、法、义、日…等原文印刷,想找到油品规范的标示并不容易。

    此外,因为各厂牌车型的自动变速箱的工作温度不同(LUXGEN S5和U6为70~80℃),所以随着冷热膨胀而变化的液面高度也不同。因此ATF油量检测,须在热车状态中以油尺插入底端,检视液面高度是否在HOT区域内,若未遵循此法检测油量,油量过少将导致变速箱油压不足,造成机件磨损,油量过多将导致激烈换档时的ATF油膨胀量溢出量尺口,滴在触媒转换器上而形成浓烟,甚至造成溢出的ATF油燃烧起火,十分危险。

ATF换油程序

    原厂为了保护维修商机,往往将自动变速箱设计为须以「特殊工具」及「归零程序(初始化)」才不会换文件抖动的型态,坊间保养厂虽能以「再进修」或「油商技术通报」的方式取得信息,但仍不乏「靠失败记取经验」、「以客户损失换取正确信息」的三流业者。因此,除了油品本身须依原厂规范(LUXGEN S5/U6为SAE SP-III)选购之外,换油程序也是极重要的一环。
ATF不足与过量都将造成起泡,气泡进入阀体内则会导致油压不正常。而未等待油温下降即添加新ATF的急躁行为,则会造成自动变速箱底部的控制组件与阀体因冷缩热涨而变形或断裂。 

 



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